有人说，宝马电动车最大的对手不是特斯拉，是设计师。这句话放在新世代iX3身上，好像又应验了。
成都车展上，宝马新世代iX3长轴距版正式开启预售，26.99万起，预计第四季度交付。三款车型，30L后驱版26.99万，40L xDrive四驱版29.99万，50L xDrive四驱版33.99万。
价格不算离谱，比现款iX3起售价还低了。但真正让这台车在车展上讨论度拉满的，是那张脸。
争议先从“脸”开始
新世代iX3用了宝马最新的设计语言，“数字天使光翼”前脸加“3D光耀格栅”。格栅不再是传统双肾造型，换成了一体式灯组和发光格栅的组合。白天看还行，晚上点亮之后辨识度确实高。
但问题也出在这。有人觉得科技感拉满，有人觉得“宝马不宝马了”。设计这东西，向来见仁见智。只不过在iX3身上，争议的声量确实比以往任何一台宝马都要大。
尺寸和后排是这次最大的诚意
抛开设计争议不谈，这台车在实用性上确实给出了诚意。车身尺寸4885/1895/1635毫米，轴距3005毫米，比海外标轴版加长了108毫米，全部给了后排。后排腿部空间确实有明显改善，座椅靠背角度也做了调整，长途坐起来比现款舒服不少。
后备箱扩展容积也够用，日常家用、周末装露营装备都不成问题。
续航和补能补上了短板
动力层面，顶配50L xDrive双电机版CLTC续航919公里，搭载全域800V高压平台，10分钟快充能补400公里。这个续航数据在豪华品牌纯电SUV里算是第一梯队了，终于不用再被人说“宝马电车续航不行”。
写在最后：
新世代iX3的价格、续航、后排空间、智能化配置配资知识股，每一项单独拎出来都不算差。但那张前脸，大概会成为很多人下单前反复纠结的理由。26.99万起的预售价，配上900多公里续航和一套完整的智驾方案，对于不在意设计争议、只想要一台靠谱家用纯电SUV的人来说，这台车确实给出了一个很难拒绝的选项。至于那张脸，看久了会不会顺眼，大概只有车主自己知道了。
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